Wir sind ein Ingenieurbüro für hochfeste industrielle Klebeverbindungen und strukturelle Integrität. Unsere Kunden sind Betreiber und Generalunternehmer im deutschen Infrastrukturbau – Brücken, Windkraftanlagen, Schienenfahrzeuge. Unser Ton ist präzise, faktenbasiert und normenkonform. Wir sprechen die Sprache der Tragwerksplaner und Prüfingenieure.
Jede Klebeverbindung wird nach den geltenden DIN- und VDI-Richtlinien ausgelegt, geprüft und dokumentiert. Die Zertifizierung nach DIN 6701 ist Grundlage unserer Arbeit im Schienenfahrzeugbau.
Unsere Klebstoffe ersetzen oder ergänzen mechanische Verbindungen. In der Brückensanierung A45 wurde die Tragfähigkeit durch strukturelle Klebetechnik ohne Schalungsarbeiten gesteigert.
Wir optimieren Fügeprozesse in Wartungshallen und Fertigungslinien. Die Schulung des Personals nach DIN 6701-3 ist fester Bestandteil jedes Projekts.
Unsere Klebeverbindungen für Hybridtürme in der Nordsee wurden durch beschleunigte Alterungstests nach DIN EN ISO 9142 validiert und durch den Germanischen Lloyd zertifiziert.
Unsere Arbeit beginnt dort, wo herkömmliche Fügeverfahren an ihre Grenzen stoßen. S.J.O. wurde gegründet, um hochfeste Klebeverbindungen für die anspruchsvollsten Ingenieurprojekte in Deutschland zu entwickeln – von Brücken über Windkraftanlagen bis hin zu Schienenfahrzeugen. Jede Verbindung, die wir planen und ausführen, muss nicht nur den statischen Lasten standhalten, sondern auch dynamischen Schwingungen, Temperaturwechseln und jahrzehntelanger Korrosion.
Unser Ansatz folgt einem klaren Prinzip: Jede Klebeverbindung wird nach den geltenden DIN-Normen und VDI-Richtlinien ausgelegt, dokumentiert und geprüft. Das bedeutet für unsere Kunden keine Überraschungen bei der Abnahme, keine Nachbesserungen nach der Inbetriebnahme und eine Lebensdauer, die den Planungshorizont des Bauwerks erreicht oder übertrifft. Wir arbeiten nicht mit Standardrezepten, sondern entwickeln für jedes Projekt ein maßgeschneidertes Fügekonzept – von der Materialauswahl über die Oberflächenvorbereitung bis zur Aushärteüberwachung.
Der erwartete Effekt für unsere Auftraggeber ist messbar: geringere Bauzeiten durch wegfallende Schalungsarbeiten, höhere Tragfähigkeiten durch optimierte Kraftübertragung und eine signifikante Reduzierung von Korrosionsproblemen an Fügestellen. In den letzten drei Jahren haben wir bei allen abgeschlossenen Projekten die geforderten Lastniveaus übertroffen – im Durchschnitt um 15 Prozent über dem ursprünglichen Planwert. Das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer systematischen Engineering-Kultur, die auf Normenkonformität und physikalischer Präzision beruht.